Ferdynand Gotlob Schichau

F.G. Scichau był niewątpliwie jednym z najbogatszych i najbardziej znanych obywateli Elbląga. Jego majątek wyceniony został na ok. 30 milionów marek. Był również jednym z najbardziej zasłużonych mieszkańców miasta- był współtwórcą przemysłu Elbląga.

F.G. Schichau urodził się w Elblągu 30 stycznia 1814 roku. Jako 15-letni chłopiec Ferdynand rozpoczął pracę u ślusarza. W wieku 17-stu lat zaprezentował w Elbląskim Towarzystwie przemysłowym własnoręcznie zaprojektowany model maszyny parowej. Otrzymał stypędium na studia w Królewskim Instytucie Przemysłu w Berlinie od elbląskiego starosty Abramowskiego. Studiował w latach 1832-1835 kiedy to zdobył I nagrodę za konstrukcję maszyny parowej. Po studiach udał się na dwuletnią praktykę do Nadrenii i Anglii. W 1837 roku Ferdynand powrócił do Elbląga i założył Zakład Budowy Maszyn F.G. Schichau przy ul.. Wałowej 10, a już 4 października w gazecie ukazała się informacja o jego powstaniu. Schichau zatrudnił ośmiu pracowników i przez pierwsze 4 lata zajmował się naprawą maszyn. W 1841 r. stocznia Mitzlaffa zleciła mu wykonanie maszyny parowej do pierwszej w Prusach pogłębiarki. Ferdynand podołał zadaniu i w 1845 r. powiększył swój zakład. W 1849 roku  zbudował maszynę parową do pierwszego w Elblągu parowca „James Watt” a w 1854 r. był już właścicielem stoczni w Elblągu. W 1855 r. zbudował pierwszy w Niemczech parowiec o konstrukcji stalowej i rufowym napędzie śrubowym „Borussia”. Kiedy zaczęto budowę kolei żelaznej łączącej Elbląg z Berlinem i Królewcem, Schichau widział w niej kolejną szansę na sukces. W 1860 r. zaprojektował i wykonał maszynę nazwaną „Fulda”. W 1869r. wykupił tzw. Trettinkerhof, gdzie w ciągu roku powstała olbrzymia fabryka kotłów parowych (obecnie są to hale targowe „Elzamu” i zakład ABB ZUC). W ciągu pierwszych czterech lat wybudowano 100 lokomotyw i 500 maszyn parowych, zatrudniał 500 osób. W 1873r. na stanowisku kierownika działu budowy maszyn rozpoczął pracę Carl H. Ziese. W 1876r. zwodowano 100-ny statek. Rok później na zamówienie Carskiej Marynarki Wojennej Rosji rozpoczęto budowę pierwszej łodzi torpedowej. Budowano też coraz większe statki pasażerskie i handlowe. Napływały zamówienia z całego świata: Turcji-1884, Austro- Węgier, Chin, Norwegii i Włoch-1885, Brazylii-1888, Japonii-1890, Rumunii i USA-1891. Schichau wykupił tereny pod stocznię w Piławie i Gdańsku, gdzie zbudował jedną z większych w Europie stoczni, w której budowano jednostki oceaniczne m.in. „Gefion”.

F.G. Schichau był także miłośnikiem i mecenasem teatru i muzyki. Należał do związku śpiewaczego i otrzymał tytuł honorowego obywatela Elbląga i Gdańska.

Z pięciorga jego dzieci przeżyła dwójka: syn oraz córka, która poślubiła w 1876r. Carla Ziese. To właśnie on przejął fabrykę po śmierci Schichau 1896r. Po nim fabrykę przejął ożeniony z córką Ziesego- Carl Fridolf Carlson , który kierował firmą 7 lat. Kiedy zmarł, kierownictwo przejęła wdowa, wnuczka Schichau- Hildegarda Carlson, jej jednak też nie udało się postawić firmy na nogi. Po jej śmierci zarząd przeszedł w ręce kuratora i Zakłady Schichau’a zostały przejęte przez Rzeszę Niemiecką i Prusy.

Inwestycje Schichau’y przyciągnęły do Elbląga wielkich przemysłowców. przemysłowców mieście produkowano samochody, maszyny rolnicze, cygara, wyroby emaliowane i odlewy żeliwne.